สาเหตุของการพ่นน้ำมันออกทางช่องระบายของคอมเพรสเซอร์

หมวดหมู่

ผลิตภัณฑ์ร้อน

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบคลิปออน RGC15 สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ห้องเย็น เครื่อง RGC15 Clip-On Diesel Reefer Generator สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ ให้พลังงานที่เชื่อถือได้สำหรับการขนส่งแบบควบคุมอุณหภูมิ ISO ออกแบบด้วยการติดตั้งแบบพินหรือแคลมป์ที่หลากหลาย ช่วยให้เข้าถึงกล่องควบคุมความเย็นได้ง่าย ช่องเสียบงาฟอร์คลิฟต์เสริมความแข็งแรงและฐานรองรับที่ลึกป้องกันการพลิกคว่ำ ช่วยให้มั่นใจถึงความทนทานสูงสุดต่อการจัดการด้วยฟอร์คลิฟต์ที่22 มากกว่า
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลใต้ท้องตู้คอนเทนเนอร์ RGU15 สำหรับตู้สินค้าห้องเย็น ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบแขวนใต้ท้องรถรุ่น RGU15 สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ควบคุมอุณหภูมิ จ่ายพลังงานไฟฟ้าสำหรับห่วงโซ่ความเย็นที่เชื่อถือได้ระหว่างคานโครงรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ สร้างขึ้นเพื่อให้มีระยะห่างจากพื้นถนนสูงสุดและการกระจายน้ำหนักที่เหมาะสม ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบแขวนใต้ท้องรถสมรรถนะสูงนี้จึงโดดเด่นด้วยอุปกรณ์เชื่อมต่อแบบปลดเร็วจุดยึดสี่จุ22 มากกว่า
ชุดไฟส่องสว่างแบบเคลื่อน 1000W เคลื่อนย้ายได้ ใช้เครื่องยนต์ดีเซล เสาไฮดรอลิก 9 เมตร เมทัลฮาไลด์ 4000W ส่องสว่างพื้นที่ปฏิบัติงานที่ต้องการความเข้มข้นของแสงสูงด้วย หอไฟดีเซลแบบพกพา เสาไฮดรอลิก 9 เมตร เมทัลฮาไลด์ 4000W. ออกแบบมาให้ทนทานต่อแรงลมระดับ 9 9 และมีการควบคุมหลอดไฟแยกอิสระ โซลูชันแสงสว่างเคลื่อนที่สมรรถนะสูงนี้ให้แสงสว่างทรงพลังสำหรับการก่อสร้าง งานรถไฟ แหล่งน้ำมัน และการบรรเทาสภัยพิบัติฉุกเฉิน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการทำงานในเวลากลา22 มากกว่า
4SLT400M7 4*เสาไฟส่องสว่างพลังงานแสงอาทิตย์ LED 100W The 4SLT400M7 4*100W LED Solar Light Tower ให้แสงสว่างอันทรงพลังและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่ต้องการความเข้มข้นสูง ขยายได้สูงถึง 7 เมตรและครอบคลุมพื้นที่ 2,304 ตร.ม. เสาไฟโซล่าเซลล์ LED ที่ทนทานนี้ หอไฟโซลาร์เซลล์ LED ให้แสงสีขาวสว่างสดใสทำงานเงียบและดูแลรักษาตัวเองได้ พร้อมล้อสำหรับทุกสภาพพื้นที่เพื่อการเคลื่อนย้ายที่สะดวก 22 มากกว่า
คัมมินส์ 20~115 เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเก็บเสียงและแบบเปิด ขนาด 20~115 KVA ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเก็บเสียงและแบบเปิด Cummins ขนาด 20~115 KVA มอบความน่าเชื่อถือที่โดดเด่น การทำงานต่อเนื่องยาวนาน และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แท้จาก DCEC, CCEC หรือเครื่องยนต์ดั้งเดิม ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่มีประสิทธิภาพนี้ให้ประสิทธิภาพการจ่ายไฟที่เหนือกว่า สนับสนุนด้วยเครือข่ายบริการทั่วโลกที่ไว้วางใจได้ของ22 มากกว่า
คอมเพรสเซอร์ลมแบบสกรูดีเซล 185CFM 7Bar เครื่อง คอมเพรสเซอร์แอร์สกรูดีเซล 185CFM 7Bar จ่ายลมอดอัดปริมาณมากและเชื่อถือได้เพื่อทดแทนรุ่นลูกสูบแบบเดิม ด้วยกลไกโรตารีสรูว์ที่มีประสิทธิภาพ เครื่องแบบพกพานี้ คอมเพรสเซอร์แอร์สกรูดีเซล จ่ายพลังงานสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมที่ต้องการความต้องการสูงและเครื่องมือลมสำหรับงานหนัก เช่น สกัดลมและประแจผลกระทบ ด้วยประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เหมาะสมและ22 มากกว่า

ฝากข้อความ

หากคุณสนใจผลิตภัณฑ์ของเราและต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดฝากข้อความไว้ที่นี่ เราจะตอบกลับคุณโดยเร็วที่สุด

สาเหตุและการวิเคราะห์การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ช่องระบายออก

2022-04-28

Неисправность маслоотделителя воздушного компрессора (далее именуемого маслоотделителем) тесно связана со следующими факторами: проблемы с качеством масла, отказы системы воздушного компрессора, неправильная установка маслоотделителя и конструктивные дефекты системы разделения масла и газа. На практике мы установили, что большинство жалоб на неисправности не вызваны качеством используемого масла. Какие же еще причины могут приводить к подобным сбоям? Опыт показывает, что следующие

Ситуации также могут привести к протечке масла:

1.Возвратный маслопровод засорен

Когда линия возврата масла (включая обратный клапан на линии возврата и фильтр возврата масла) забивается посторонними частицами, сконденсировавшееся на дне сепаратора масло не может вернуться в головку машины. В итоге капли скопившегося масляного конденсата вновь подхватываются воздушным потоком и выносятся вместе с очищенным воздухом. Подобные засоры обычно вызваны твердыми примесями, попавшими в систему в процессе монтажа.

Решение: Остановите установку, дождитесь снижения давления в масляном резервуаре до нуля, затем демонтируйте фитинги трубки возврата масла и продуйте скопившиеся посторонние частицы. При монтаже встроенного маслоотделителя обязательно очистите крышку маслогазового резервуара, а также проверьте дно фильтрующего элемента маслоотделителя на предмет отсутствия твердых механических примесей.

2. Обратный клапан возврата масла поврежден.

Если обратный клапан линии возврата масла поврежден (пропускает поток в обоих направлениях), после выключения компрессора внутреннее давление в масляном баке вытесняет большой объем масла обратно в сепаратор через возвратную трубку. При следующем запуске скопившееся масло не успевает своевременно откачиваться в головку машины, в результате чего часть масла уносится из компрессора вместе со сжатым воздухом (подобная ситуация характерна для оборудования, в котором отсутствуют запорный клапан масляного контура и обратный клапан на выходе головки машины).

Решение: После демонтажа обязательно проверьте состояние одностороннего клапана. При наличии посторонних частиц или загрязнений тщательно очистите узел. В случае повреждения одностороннего клапана замените его новым.

3. Аварийная остановка оборудования или некорректная эксплуатация

Когда воздушный компрессор работает при высоком давлении нагнетания, компрессорное масло ускоренно циркулирует через главный двигатель, масляные и газовые бочки и соединительные трубопроводы. Масло в воздушном компрессоре не успевает возвращаться в главный двигатель, а в маслоотделительном сердечнике нарушается нормальный процесс отделения. Из-за высокого давления скопившееся масло проходит через предохранительный клапан, а выпускной электромагнитный клапан быстро сбрасывает давление воздуха. При этом в сердечнике маслоотделения задерживается избыток масла, который при последующем перезапуске сбрасывается через выпускной клапан.

วิธีแก้ปัญหา: พยายามหลีกเลี่ยงขั้นตอนการปิดเครื่องจักรที่ผิดปกติ รวมถึงการกดปุ่มหยุดฉุกเฉินและการปิดวาล์วไอเสียอย่างกะทันหันจนสนิท

ข่าว

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์