1. อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 200KW เป็นเวลาแปดชั่วโมงคือเท่าใด
ตัวอย่างเช่น ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 200KW เป็นเครื่องยนต์ดีเซลเซี่ยงไฮ้ดงเฟิง 135 แบบ 12 สูบ V เมื่อโหลดอยู่ที่ 135 %, จะใช้น้ำมันดีเซลไปกี่ลิตรเมื่อทำงานเป็นเวลาแปดชั่วโมง 80เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 200KW ควรติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลขนาดประมาณ 220KW เครื่องยนต์ดีเซลโดยทั่วไปใช้น้ำมันระหว่าง

2. เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 200KW ควรติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลประมาณ 220KW
เครื่องยนต์ดีเซลโดยทั่วไปจะใช้อัตราการสิ้นเปลืองระหว่าง 190 และ 220 กรัม/กิโลวัตต์/ชั่วโมง (ขึ้นอยู่กับตัวเครื่องและเกรดของเชื้อเพลิง) ตอนนี้คำนวณที่ 200 กรัม/กิโลวัตต์/ชั่วโมง:
ตอนนี้คำนวณที่ 200g/KW/h: 220(KW)*0.2(กก.)*8=352(กก.)
ความหนาแน่นของ 0 ดีเซลเบอร์ 0 อยู่ที่ประมาณ 0.84(กก./ลิตร)352/0.84 = 419 (ลิตร)
นั่นหมายความว่าอัตราการสิ้นเปลืองของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 200 กิโลวัตต์ที่ทำงานเป็นเวลาแปดชั่วโมงคือประมาณ 419 ลิตร
โดยทั่วไปแล้ว อัตราการสิ้นเปลืองของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะอยู่ที่ประมาณ 0.2 ลิตร/กิโลวัตต์/ชั่วโมง
ดัชนีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงถูกกำหนดโดยปัจจัยเหล่านี้: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลต่างยี่ห้อกัน อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็จะแตกต่างกัน รวมถึงโหลดการใช้งาน ดังนั้นสำหรับอัตราการสิ้นเปลืองที่ระบุ โปรดศึกษาคู่มือผู้ผลิตชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ผลกระทบของการทำงานโหลดต่ำคืออะไร? การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นอย่างไร?
หากชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานภายใต้โหลดน้อย จะเกิดข้อผิดพลาดดังต่อไปนี้:
1. การซีลปลอกสูบลูกสูบไม่ดี น้ำมันเครื่องรั่วซึมเข้าไปเผาไหม้ในห้องเผาไหม้ ทำให้ไอเสียมีควันสีฟ้า
2. สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ เนื่องจากโหลดต่ำ ไม่มีโหลด และแรงดันเทอร์โบชาร์จต่ำ ประสิทธิภาพการซีลของซีลน้ำมันเทอร์โบชาร์จ (แบบไม่มีการสัมผัส) มีแนวโน้มที่จะลดลง น้ำมันเครื่องจะเข้าไปในห้องเทอร์โบชาร์จและเข้าสู่กระบอกสูบพร้อมกับอากาศไอดี
3. น้ำมันเครื่องส่วนที่ไหลขึ้นไปถึงกระบอกสูบจะมีส่วนร่วมในการเผาไหม้ ในขณะที่น้ำมันเครื่องบางส่วนไม่สามารถเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ ทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนที่วาล์ว ช่องไอดี ด้านบนของลูกสูบ แหวนลูกสูบ ฯลฯ และน้ำมันเครื่องบางส่วนจะถูกปล่อยออกทางไอเสีย ด้วยวิธีนี้ ช่องไอเสียของปลอกสูบจะสะสมน้ำมันเครื่องทีละน้อย และอาจเกิดคาร์บอนสะสมได้เช่นกัน
4น้ำมันในห้องซูเปอร์ชาร์จจะสะสม ซึ่งเกิดจากการรวมตัวของการรั่วไหลของซูเปอร์ชาร์จ
5การเดินเครื่องด้วยโหลดต่ำเป็นระยะเวลานานจะทำให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวสึกหรอมากขึ้น และทำให้สภาพแวดล้อมการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เสื่อมลง ส่งผลให้ต้องทำการฮอลหรือซ่อมใหญ่เร็วกว่ากำหนด